Надстройки и рубки

Под надстройками понимают все сооружения на главной палубе, которые идут от борта до борта. С корпусом судна надстройки прочно связаны наружной обшивкой, а также внутренними выгородками и переборками. Носовая переборка называется фронтальной, кормовая - концевой. Фронтальные переборки, которые подвержены ударам волн, выполнены в зависимости от длины судна из листов толщиной 7—11 мм; концевые переборки немного тоньше. На фронтальных и концевых переборках установлены на расстоянии примерно 0,8 м друг от друга вертикальные ребра жесткости, которые присоединены к палубному настилу на фронтальных переборках кницами, а на концевых - просто приварены. Надстройки разделяют также на длинные, участвующие в обеспечении общей продольной прочности, и короткие, легкие надстройки.

Длинные надстройки размещены в средней части или в районе от оконечностей до средней части судна. Переход от главной палубы к надстройке подкреплен особо, так как из-за концентрации напряжений в нем существует опасность возникновения трещин. Наружная обшивка корпуса судна и наружная обшивка надстройки в районе перехода также подкреплены. Усиление составляет для ширстрека 30—50 м, а для бортовой обшивки 20—25%. Легкими надстройками могут быть короткие бак, средняя надстройка или ют. Фронтальный погрузчик аренда. Поскольку они воспринимают только местные нагрузки, их толщина меньше, чем толщина палубы и наружной обшивки длинных средних надстроек. В средней части судна в зависимости от положения конца надстройки ширстрек утолщен на 20—25%, а бортовая обшивка надстройки в районе перехода - примерно на 10%. Рубки - сооружения, расположенные на главной палубе или на надстройках. Они не идут от борта до борта и обособлены. В них расположены помещения, необходимые для эксплуатации судна. Часто рубки размещают одну над другой.

Надстройки и рубки:

а — средняя надстройка и кормовая оконечность грузового судна и разрез в районе машинной шахты; b — средняя надстройка танкера; с — квартердек с переходом от главной палубы к квартереку.

По назначению различают:

— лебедочные рубки, на которые устанавливают лебедки; благодаря высокому расположению лебедок оператор при погрузке и разгрузке имеет хороший обзор; в лебедочных рубках размещают шкиперское снаряжение, вилочные погрузчики, грузовое бюро или установки для тушения пожара (СО2);

— рулевые рубки или помещения рулевой машины в качестве поста управления (на небольших судах) или для размещения рулевых машин;

— палубные рубки для жилых или хозяйственных помещений, а также для оборудования;

— рубки на мостике для центрального поста управления судном.

Палубные рубки обычно не ;включены в продольный набор судна. Стенки палубных рубок - боковые, фронтальные и задние, а также их палубы, подкрепленные ребрами жесткости или палубными бимсами, рассчитаны только на местные нагрузки и на давление, возникающее при попадании волны на палубу. Высота помещений палубных рубок составляет 2— 2,5 м. В большинстве случаев палубные рубки изготовлены из стали; для пассажирских судов, однако, все более широко применяют легкие сплавы.

Рейтинг@Mail.ru Яндекс.Метрика